《极品飞车》【开坑讲历史】阿斯顿马丁——007御用座驾进化史
Jn3323：说到GT3，还有一些基于Vantage的改进型号没有说呢。
下面这个改进型，如果不是保时捷的同名车型，本来要叫作GT3的，它就是GT12。
（后面关于911的历史还会继续开坑讲述）
6升V12发动机功率600PS，扭矩625Nm。
车辆也减重150Kg，搭配全新的空气动力学套件，带来更加凌厉的赛道性能。
0-60mph加速时间3.5s，最高速度298km/h。
当然还有在007系列电影《幽灵党》出场的DB10车型，它基于V8 Vantage车型设计。
轴距略微加长，宽度和One-77车型相仿，除此之外底盘和V8 Vantage几乎相同。
发布于 2019-10-17 19:35:47
Jn3323：说到GT3，还有一些基于Vantage的改进型号没有说呢。
下面这个改进型，如果不是保时捷的同名车型，本来要叫作GT3的，它就是GT12。
（后面关于911的历史还会继续开坑讲述）
6升V12发动机功率600PS，扭矩625Nm。
车辆也减重150Kg，搭配全新的空气动力学套件，带来更加凌厉的赛道性能。
0-60mph加速时间3.5s，最高速度298km/h。
当然还有在007系列电影《幽灵党》出场的DB10车型，它基于V8 Vantage车型设计。
轴距略微加长，宽度和One-77车型相仿，除此之外底盘和V8 Vantage几乎相同。
发布于 2019-10-17 19:35:47
Jn3323：GT2/LM GTE方面，AM于2008年将基于V8 Vantage设计的Vantage GT2投放赛场。
这款车使用扩缸至4.5升的V8发动机，可以使用E85生物燃料。
从08年完成处子秀开始，AM一直在改良这款赛车。
最初投放ALMS，这款车的表现不给力。
而在欧洲勒芒系列赛/WEC，AM厂队使用这款车还拿下了一些胜利。
尤其是2014年勒芒24小时耐力赛LMGTE Am组别冠军。
值得注意的是，在该级别获胜的95号赛车从上一年的死亡车祸浴火重生。
丹麦车手阿兰·西蒙森在那场比赛中赛车失控撞墙，伤重不治。
全场冠军获得者之一，汤姆·克里斯滕森将这场胜利致敬给逝世的同胞。 发布于 2019-10-17 19:34:17
Jn3323：GT2/LM GTE方面，AM于2008年将基于V8 Vantage设计的Vantage GT2投放赛场。
这款车使用扩缸至4.5升的V8发动机，可以使用E85生物燃料。
从08年完成处子秀开始，AM一直在改良这款赛车。
最初投放ALMS，这款车的表现不给力。
而在欧洲勒芒系列赛/WEC，AM厂队使用这款车还拿下了一些胜利。
尤其是2014年勒芒24小时耐力赛LMGTE Am组别冠军。
值得注意的是，在该级别获胜的95号赛车从上一年的死亡车祸浴火重生。
丹麦车手阿兰·西蒙森在那场比赛中赛车失控撞墙，伤重不治。
全场冠军获得者之一，汤姆·克里斯滕森将这场胜利致敬给逝世的同胞。 发布于 2019-10-17 19:34:17
Jn3323：然后是基于V12 Vantage设计的Vantage GT3，从2012年开始接替了DBRS9 GT3成为了AM在GT3组别的赛车。
尾翼和尾部相比有些大得不成比例，估计是为了增加下压力以平衡掉车头巨大的V12引擎的重量。
这款车曾经拿下2013年英国GT锦标赛GT3组别车手冠军和2015年GT Asia Series GT3组别车手冠军。
发布于 2019-10-17 19:31:27
Jn3323：然后是基于V12 Vantage设计的Vantage GT3，从2012年开始接替了DBRS9 GT3成为了AM在GT3组别的赛车。
尾翼和尾部相比有些大得不成比例，估计是为了增加下压力以平衡掉车头巨大的V12引擎的重量。
这款车曾经拿下2013年英国GT锦标赛GT3组别车手冠军和2015年GT Asia Series GT3组别车手冠军。
发布于 2019-10-17 19:31:27
Jn3323：说到V12 Zagato的赛车版本，Vantage系列的赛车都还没讲呢。
先说GT4，这款车可以看作是N24的延续，它使用量产车上的4.7升V8发动机，悬挂、刹车全部使用落场赛车专用款型。
下图的是2011年版，之前一版的外观和道路用车外观相差无几。
这一版使用了更大的前端分流片和新的可调式固定尾翼，引擎动力也稍有提升。
发布于 2019-10-17 19:28:27
Jn3323：说到V12 Zagato的赛车版本，Vantage系列的赛车都还没讲呢。
先说GT4，这款车可以看作是N24的延续，它使用量产车上的4.7升V8发动机，悬挂、刹车全部使用落场赛车专用款型。
下图的是2011年版，之前一版的外观和道路用车外观相差无几。
这一版使用了更大的前端分流片和新的可调式固定尾翼，引擎动力也稍有提升。
发布于 2019-10-17 19:28:27
Jn3323：V12 Vantage还有一个衍生型V12 Zagato。
这款车由意大利著名设计工作室Zagato和AM厂方合作设计，其传动系统继承自V12 Vantage。
（这款车出现在狂野飙车8）
这款车还参加了VLN组织的纽博格林24小时耐力赛SP8组别的竞争，取得了同级别的优异表现。
（这款车在GRID Autosport出场） 发布于 2019-10-17 19:16:47
Jn3323：V12 Vantage还有一个衍生型V12 Zagato。
这款车由意大利著名设计工作室Zagato和AM厂方合作设计，其传动系统继承自V12 Vantage。
（这款车出现在狂野飙车8）
这款车还参加了VLN组织的纽博格林24小时耐力赛SP8组别的竞争，取得了同级别的优异表现。
（这款车在GRID Autosport出场） 发布于 2019-10-17 19:16:47
Jn3323：还有重量更轻、动力更强、速度更快的V12 Vantage S！
发动机还是那台V12，不过与原来的发动机相比，除了缸径、冲程等要素原封不动之外，已经面目全非了。
排量：5 935cm^3
缸径*冲程：89mm*79.5mm
功率：565bhp
扭矩：620Nm
供油装置：多点电喷
配气机构：DOHC，每缸4气门，附带滚柱指轮随动器（RFF）
车辆更多地使用CFRP材料减重，还附带最新的主动式悬挂和碳陶瓷刹车盘。
搭配7前速半自动变速器，0-60mph加速时间3.7s，最高速度330km/h。
发布于 2019-10-17 19:13:47
Jn3323：还有重量更轻、动力更强、速度更快的V12 Vantage S！
发动机还是那台V12，不过与原来的发动机相比，除了缸径、冲程等要素原封不动之外，已经面目全非了。
排量：5 935cm^3
缸径*冲程：89mm*79.5mm
功率：565bhp
扭矩：620Nm
供油装置：多点电喷
配气机构：DOHC，每缸4气门，附带滚柱指轮随动器（RFF）
车辆更多地使用CFRP材料减重，还附带最新的主动式悬挂和碳陶瓷刹车盘。
搭配7前速半自动变速器，0-60mph加速时间3.7s，最高速度330km/h。
发布于 2019-10-17 19:13:47
Jn3323：然后就是重头戏V12 Vantage！
这款车结合了Vantage系列轻盈的车身和DBS上那台动力强劲的V12发动机，也就成为了AM性能最为凌厉的道路车型。
最明显的特征就是为优化引擎散热而重新设计的发动机罩，此外碳陶瓷刹车盘也作为标准配置。
使用6前速手动变速箱，0-60mph加速时间4.1s，最高速度306km/h。
V12 Vantage在NFSW、14、16、17出场。
发布于 2019-10-17 19:02:07
Jn3323：然后就是重头戏V12 Vantage！
这款车结合了Vantage系列轻盈的车身和DBS上那台动力强劲的V12发动机，也就成为了AM性能最为凌厉的道路车型。
最明显的特征就是为优化引擎散热而重新设计的发动机罩，此外碳陶瓷刹车盘也作为标准配置。
使用6前速手动变速箱，0-60mph加速时间4.1s，最高速度306km/h。
V12 Vantage在NFSW、14、16、17出场。
发布于 2019-10-17 19:02:07
Jn3323：2008年，AM发布新版V8 Vantage，发动机排量扩大至4.7升。
排量：4 735cm^3
功率：420bhp
扭矩：470Nm
缸径*冲程：91mm*91mm
变速箱、底盘也得到优化，对操控输入的响应更快捷。
还有基于原车的N420、S、N430版本，其中S和N430版本的发动机功率升至430bhp，扭矩也有490Nm。
（下图为N430）
S（N430）车款使用7前速半自动变速箱，0-60mph加速时间4.8s，最高速度305km/h。 发布于 2019-10-17 19:00:17
Jn3323：2008年，AM发布新版V8 Vantage，发动机排量扩大至4.7升。
排量：4 735cm^3
功率：420bhp
扭矩：470Nm
缸径*冲程：91mm*91mm
变速箱、底盘也得到优化，对操控输入的响应更快捷。
还有基于原车的N420、S、N430版本，其中S和N430版本的发动机功率升至430bhp，扭矩也有490Nm。
（下图为N430）
S（N430）车款使用7前速半自动变速箱，0-60mph加速时间4.8s，最高速度305km/h。 发布于 2019-10-17 19:00:17
Jn3323：讲完DB9车型再讲讲Vantage车型吧。
它和DB9的GT不同，这款车是个2-Seater！
最初发布的V8 Vantage使用一台基于捷豹AJ系列打造的V8发动机。
排量：4 280cm^3
功率：385PS（283kW）
扭矩：410Nm
缸径*冲程：89mm*86mm
出现在13、15的N400版本功率升至400bhp，限量生产480辆。
该强化套件后来开放给普通Vantage车型使用。
不过真正让V8 Vantage N400诞生的原因还是那辆N24，这款车参加2006年纽博格林24小时耐力赛，在其所属组别拿下第四，全场排名第24名。
发动机功率410bhp，扭矩425Nm。车辆净重1 330kg，使用6前速手动变速箱。
这款车后来被AM厂方开放给参加GT4规格比赛的客户车队使用。
发布于 2019-10-17 18:53:47
Jn3323：讲完DB9车型再讲讲Vantage车型吧。
它和DB9的GT不同，这款车是个2-Seater！
最初发布的V8 Vantage使用一台基于捷豹AJ系列打造的V8发动机。
排量：4 280cm^3
功率：385PS（283kW）
扭矩：410Nm
缸径*冲程：89mm*86mm
出现在13、15的N400版本功率升至400bhp，限量生产480辆。
该强化套件后来开放给普通Vantage车型使用。
不过真正让V8 Vantage N400诞生的原因还是那辆N24，这款车参加2006年纽博格林24小时耐力赛，在其所属组别拿下第四，全场排名第24名。
发动机功率410bhp，扭矩425Nm。车辆净重1 330kg，使用6前速手动变速箱。
这款车后来被AM厂方开放给参加GT4规格比赛的客户车队使用。
发布于 2019-10-17 18:53:47
Jn3323：2012年，DBS车型停产，其发动机被搬到了新的DB9车型上。
这个版本出现在狂野飙车8。
此外还有一款车型Virage，发动机功率在DBS和DB9之间，但是外观和DB9傻傻分不清，性能定位模糊，也因此仅生产了约1 000辆就被AM抛弃了。（图就不发了吧。） 发布于 2019-10-17 18:46:17
Jn3323：2012年，DBS车型停产，其发动机被搬到了新的DB9车型上。
这个版本出现在狂野飙车8。
此外还有一款车型Virage，发动机功率在DBS和DB9之间，但是外观和DB9傻傻分不清，性能定位模糊，也因此仅生产了约1 000辆就被AM抛弃了。（图就不发了吧。） 发布于 2019-10-17 18:46:17
Jn3323：（后面的车型啊......贵圈真乱，还是好好整理一下吧）
DBS，看过《皇家赌场》《大破量子危机》的吧友们都不会对这款车感到陌生。
它是AM在DB9的基础上打造的强化版，引擎功率上升至517PS（380kW），扭矩也有620Nm。
悬挂使用新的主动式悬挂，外加新的倍耐力P Zero系列轮胎和新款20英寸轻量化铝合金轮圈。
车内外大量使用CFRP以减重，还有标配的碳陶瓷刹车盘。
搭配6前速手动变速箱，0-100km/h加速时间4.3s，最高速度307km/h。
DBS车型在NFSW、14、17DLC出场，此外敞篷版Volante在NFSW、14、15DLC出场。 发布于 2019-10-17 18:44:37
Jn3323： 发布于 2019-10-17 18:44:37
Jn3323：（后面的车型啊......贵圈真乱，还是好好整理一下吧）
DBS，看过《皇家赌场》《大破量子危机》的吧友们都不会对这款车感到陌生。
它是AM在DB9的基础上打造的强化版，引擎功率上升至517PS（380kW），扭矩也有620Nm。
悬挂使用新的主动式悬挂，外加新的倍耐力P Zero系列轮胎和新款20英寸轻量化铝合金轮圈。
车内外大量使用CFRP以减重，还有标配的碳陶瓷刹车盘。
搭配6前速手动变速箱，0-100km/h加速时间4.3s，最高速度307km/h。
DBS车型在NFSW、14、17DLC出场，此外敞篷版Volante在NFSW、14、15DLC出场。 发布于 2019-10-17 18:44:37
Jn3323： 发布于 2019-10-17 18:44:37
Jn3323：还有为GT3标准制造的DBRS9赛车。
相比DBR9赛车不同，这款车一开始就面向客户车队，因此也比DBR9便宜得多，应用范围更广。
从2006年第一届FIA GT3锦标赛开始，一直到2012年，这款车在很多支持GT3规格的比赛上亮相。
这款车在15里出场。
发布于 2019-10-17 18:21:27
Jn3323：还有为GT3标准制造的DBRS9赛车。
相比DBR9赛车不同，这款车一开始就面向客户车队，因此也比DBR9便宜得多，应用范围更广。
从2006年第一届FIA GT3锦标赛开始，一直到2012年，这款车在很多支持GT3规格的比赛上亮相。
这款车在15里出场。
发布于 2019-10-17 18:21:27
Jn3323：这款车也被AM厂方投放GT赛车运动。
先说专门为GT1标准制造的DBR9赛车，从05年开始投放赛场，直到11年GT1组别消亡。
这款车的V12引擎基于道路用车版本特别优化，功率600bhp，扭矩650Nm。
车身板件除车顶外，全部使用CFRP以减轻重量，车重约1 100kg。
为了最大化空气动力效应，排气改为侧出式，车底板从前端分流片到尾段扩散器大致平坦。
（不知道会不会专门开帖解释一下赛车的空气动力学）
这款车获得2006年美国勒芒系列赛GT1组别年度车队亚军、2006年欧洲勒芒系列赛GT1组别年度车队冠军、2011年FIA GT1锦标赛年度车队冠军等奖项。
2007、2008年的勒芒24小时耐力赛GT1组别冠军也由DBR9赛车夺得。
这款车出现在11、13、15。 发布于 2019-10-17 18:19:57
Jn3323：这款车也被AM厂方投放GT赛车运动。
先说专门为GT1标准制造的DBR9赛车，从05年开始投放赛场，直到11年GT1组别消亡。
这款车的V12引擎基于道路用车版本特别优化，功率600bhp，扭矩650Nm。
车身板件除车顶外，全部使用CFRP以减轻重量，车重约1 100kg。
为了最大化空气动力效应，排气改为侧出式，车底板从前端分流片到尾段扩散器大致平坦。
（不知道会不会专门开帖解释一下赛车的空气动力学）
这款车获得2006年美国勒芒系列赛GT1组别年度车队亚军、2006年欧洲勒芒系列赛GT1组别年度车队冠军、2011年FIA GT1锦标赛年度车队冠军等奖项。
2007、2008年的勒芒24小时耐力赛GT1组别冠军也由DBR9赛车夺得。
这款车出现在11、13、15。 发布于 2019-10-17 18:19:57
Jn3323：DB9车型和DB7相比，变化还是比较大的。
还是那个熟悉的GT框架，但是回归了全铝合金车身构架，兼顾轻量化和高刚性。
还是那台熟悉的V12发动机，功率470bhp，扭矩600Nm。
DB9的底盘由路特斯协助开发，轮胎、刹车、悬挂均特别优化。
搭配6前速手动变速箱，0-60mph加速时间4.6s，最高速度300km/h。
DB9出现在NFS9~13、15，这个是2004~2008年的版本。
2009版本外观微调，加装透明尾灯罩，动力不变。
（还有2013版本，后面再说） 发布于 2019-10-17 18:15:27
Jn3323：DB9车型和DB7相比，变化还是比较大的。
还是那个熟悉的GT框架，但是回归了全铝合金车身构架，兼顾轻量化和高刚性。
还是那台熟悉的V12发动机，功率470bhp，扭矩600Nm。
DB9的底盘由路特斯协助开发，轮胎、刹车、悬挂均特别优化。
搭配6前速手动变速箱，0-60mph加速时间4.6s，最高速度300km/h。
DB9出现在NFS9~13、15，这个是2004~2008年的版本。
2009版本外观微调，加装透明尾灯罩，动力不变。
（还有2013版本，后面再说） 发布于 2019-10-17 18:15:27
Jn3323：其实在DB7还没停产的时候，AM又推出了一款新的V12车型——V12 Vanquish。
这款车在007系列电影《择日而亡》作为邦德的座驾出场，也在NFS6露了脸。
V12 Vanquish沿用DB7上面的那台V12发动机，功率460bhp，扭矩542Nm。
搭配带电控离合器的6前速半自动变速箱，0-60mph加速时间4.7s，最高速度307km/h。
此外还有在动力、底盘等方面全面升级的Vanquish S车型，发动机功率520bhp，扭矩577Nm。
0-60mph加速时间4.5s，最高速度321km/h，是AM公司当时最快的道路用车。
要把它和DB7区分开来，看尾灯就可以了。
V12 Vanquish是AM公司在Newport Pagnell工厂生产的最后车型，此后AM公司的工厂搬到了Gaydon。 发布于 2019-10-17 18:09:57
Jn3323：NFS对DB7车型的收录仅限于NFS3、4，但那并不是DB7车型的全部。
那个只是早期车型，使用3.2升机械增压直六发动机，功率340PS（250kW），扭矩490Nm。
搭配5前速手动变速器，0-60mph加速时间5.6s，最高速度266km/h。
1999年，AM发布后期版本Vantage和GT，使用和考斯沃斯合作开发的6升V12发动机。
这款发动机差不多是两台福特Duratec 3升V6发动机合并而成，保留了原发动机的缸径、冲程等要素。
排量：5 935cm^3
缸径*冲程：89mm*79.5mm
功率：420bhp（GT手动车型提升至435bhp）
扭矩：540Nm（GT手动车型提升至560Nm）
供油装置：多点电喷
配气机构：DOHC，每缸4气门，附带滚柱指轮随动器（RFF）
汽缸盖和缸体均由铸铁和铝合金复合制成。
Vantage和GT车型比较好分辨，进气隔栅、轮圈稍有不同。（下图是Vantage）
后期与前期版本最大的区别在于雾灯。
DB7是AM唯一一款使用钢制车身的车型，这种方法继承自捷豹。
接替它的DB9车型就又开始使用全铝车身了。 发布于 2019-10-17 18:05:37
Jn3323：1965年，DB6车型接替了DB5，最大的变化就是尾部“飞翼”的消失，改为“Kammback”样式。
(Kammback是一种打断车顶走线陡然下切的尾部形式，具体例子可以看福特的GT40赛车尾部。)
DB6后期被DBS车型替代，最初使用原来的4升直六发动机，后期版本使用5.3升V8发动机。
这台V8发动机也被AM公司的顶级豪华车Lagonda和高性能的V8 Vantage使用。
这几个车型一直生产到20世纪80年代末期，这段时间AM暂时没有出现直六发动机和DB系列，直到1994年DB7车型发布。
DB7车型是捷豹在制造E-Type和XJS车型之后，E-Type车型的正统后继车型（内部代号XJ41/42，原定名F-Type）的量产型号，福特公司把该计划从捷豹转移至AM公司。
（感谢某位吧友的助攻，具体可以看捷豹历史科普贴） 发布于 2019-10-17 17:58:27
Jn3323：又断网了……明天再更 发布于 2019-10-17 16:06:47
Jn3323：然后就是在17 DLC里出场的那台DB5 Vantage了。
这款车可是007电影系列里的常青树，从早期的《金手指》到最近的《大破天幕杀机》和《幽灵党》都有出场！
（哪位对007系列熟悉的吧友助攻一下，谢谢！）
这款车的外观与前一代车型DB4相比，变化不是很明显，最大的区别来自全新的4.0升直六发动机。
出现在17 DLC的版本是后期的高性能版本Vantage，发动机功率更强，搭配5前速手动变速箱。
排量：3 995cm^3
功率：325bhp at 5 750rpm
扭矩：280lb-ft(约合380Nm) at 4 500rpm
供油装置：三联装韦伯45DCOE双腔化油器
这台发动机也换装了新的凸轮轴，以增强极限状态下的性能。
0-60mph加速时间6.2s，最高速度261km/h。
在出厂的1 023辆DB5里面，Vantage硬顶款只生产了65辆。 发布于 2019-10-17 15:53:57
Jn3323： 发布于 2019-10-17 15:53:57
杨紫是我的性奴：想买不快的超级跑车吗 阿斯顿马丁走起 发布于 2019-10-17 15:45:27
Jn3323：不想花太多篇幅将公司在战后不久的那段赛车历史，况且AM在NFS系列其实是从DB系列开始的。
这里就只简单说说公司最初的发展史吧。
1931年，Lionel Martin与合伙人Robert Bamford一起在Aston Clinton建立了Aston Martin公司。
1947年，机械制造厂David Brown Ltd.把AM公司和豪华车厂Lagonda公司收购，这就是AM公司的DB系列产品的名字来源。
第二年，新公司的第一款产品2-Litre Sports（DB1）诞生。
1950年，DB2面世，这款车在1950和1951两年的勒芒24小时耐力赛拿下3.0升以下组的冠军。
同时期的赛车DB3也在一些公路跑车比赛上取得不错的成绩，虽然在勒芒表现不佳。
DB2的后继产品除了四座版本的DB2/4，还有DB Mk III——詹姆斯·邦德小说系列中第七部《金手指》里面邦德的座驾。
然后就是DB4了，这款车的车身由大名鼎鼎的Carrozzeria Superleggera制造，使用管状车架，引擎由加盟公司的波兰籍工程师Tadek Marek设计，这款车成为后期AM公司的豪华跑车的发展蓝本。
赛车方面，DBR1赛车取得了1959年勒芒24小时耐力赛的全场冠军，驾驶者是美国人卡罗·谢尔比和英国人Roy Salvadori。 发布于 2019-10-17 15:40:37
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回答：不确定是不是艾伦。只是如果把艾伦去了大陆，如果有机会碰到巨人形态的吉克就可以使用巨人之力，修改周围大陆艾尔迪人包括吉克的记忆，或者只是把这些年岛上艾尔迪人的遭遇给大家看。当然我觉得肯定不成功，而且艾伦会死눈_눈 详情 >
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