《QQ飞车》求技术大神解答下侧卡和甩尾点漂的区别。

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感觉用侧卡的地方用甩尾点漂也能过,但是甩尾点漂能过的弯有时候正常侧卡过不了还要松左〔右〕去过。那为啥还要用侧卡呢?

zc960902:别水贴啦,来学技术 发布于 2018-11-06 22:14:37

依然小付付:"侧卡"和"甩飘擦气"的区别
是两个不完全漂移,而用来调整方向的过弯手段。
区别只要还是速度和角度的问题:
具体一点就是
"速度损耗""角度"和"集气""适用范围"
一,"侧卡"
速度损耗:相对较小
角度:车头基本不变,车身平行滑行。所以能调整的角度比较小。
集气:集气不多,可以说很少,主要是用来调整方向。
适用范围:适合用于角度比较小比较偏的地方,用于方向调整,主要是为了衔接下一个弯做准备。可以使用的地方比较少。不过高手必会。
二,"甩飘擦气"
速度损耗:比较大。
角度:比较大。主要是车头的扭动,车身跟随。
集气:基本是牺牲速度换氮气,速度越大越容易擦满一个气。
适用范围:基本任何地方都能用,调整方向也行,擦气也行,弊端就是损耗速度高。
比较:
能用侧卡的地方,也可以用甩飘擦一下,不过速度比不上侧卡。
能用甩飘的地方,也可以用侧卡,不过调整的角度不如甩飘大。
所以说,侧卡重速度,甩飘重角度,各有优劣。
简单比喻就是"侧卡像小姑娘绣花,快且精细;甩飘像大汉砍柴,猛而粗矿" 发布于 2018-11-06 21:54:37

殇城丶以南:这要看自己跑的图和个人习惯问题 发布于 2018-11-06 21:50:02

若影闲情:甩的优点是车头方向改变多,进气快的车就省了漂移了 发布于 2018-11-06 21:41:57

二号同学飞飞飞:坛子老司机在哪里 发布于 2018-11-06 21:41:47

若影闲情:侧卡的优点是速度损失少和车头方向几乎不变,下一个入弯角度更好 发布于 2018-11-06 21:41:47

二号同学飞飞飞:秋名山老司机在哪里~~ 发布于 2018-11-06 21:41:27

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